电动提升机,担负着厂矿企业运输材料的繁重工作,一旦出现故障,那就将影响整个企业的生产。故对设备的正常运行起着至关重要的作用。譬如主井为单钩运行,坡度为45°,坡长为300m。原来采用280KW/380V 绕线电机串电阻进行调速,以交流接触器实现速度段进行切换。能形成了低速降压启动、档位切换加速、整速运行、档位切换减速、低速降压停车的工作过程。
1.在用料车空车下放的时候,电机的转速超过了同步转速,此时电机处于发电状态,由于没有处理环节,许多的没有功能量消耗在转差电阻之上,致使电机能耗相应增加,电能浪费加大,电机铜损、铁损易增加,电机的维修费用相应增加。根据现场情况来讲,下放时电机电流与提升时接近相同,都在 500A 上下,与电机的额定电流相当,而空载时电机电流估计应在额定电流的 60%左右,以此观点来看,大约有 30%左右的无功能量消耗,使用电量有所增加。
2.原控制系统采用绕线电机转子串电阻方式调速的时候,有如下缺点存在:
(1)许多的电能消耗在转差电阻上,造成了严重的能源浪费,同时电阻器的安装需要占用很大的空间。
(2)控制系统较为复杂,导致系统的故障出现频率较高,接触器、电阻器、绕线电机碳刷比较容易破损,维护其工作量加大,直接影响了其生产效率。
(3)低速和爬行阶段则需依靠制动闸皮摩擦滚筒来实现速度控制,尤其是在负载发生变化时,实现恒减速控制不容易,因此导致调速不连续、速度控制性能不好。
(4)启动和换档冲击电流强,造成的机械冲击不小,导致电机的使用寿命较短,亦即出现“掉道”现象。
(5)自动化程度偏低,导致开采成本增加,产量受到了影响。
(6)低电压和低速段的启动力矩不大,机械特性不硬,带负载能力不强,恒转矩提升实现的可能性低。
针对上述存在的这些问题,将对原有系统进行改造。随着科技的不断发展,采用技术含量不低的变频调速,用以替代原有的绕线电机串电阻调速,是个比较不错的方案。变频调速实现了电机的软启动、软停车,连续平滑调速,对能量回馈的四象限运行变频器,在电机发电状态下的再生电能又能回送到电网,降低了没功能消耗,同时节约大量的电能。