电动提升机，担负着厂矿企业运输材料的繁重工作，一旦出现故障，那就将影响整个企业的生产。故对设备的正常运行起着至关重要的作用。譬如主井为单钩运行，坡度为45°，坡长为300m。原来采用280KW/380V 绕线电机串电阻进行调速，以交流接触器实现速度段进行切换。能形成了低速降压启动、档位切换加速、整速运行、档位切换减速、低速降压停车的工作过程。
1.在用料车空车下放的时候，电机的转速超过了同步转速，此时电机处于发电状态，由于没有处理环节，许多的没有功能量消耗在转差电阻之上，致使电机能耗相应增加，电能浪费加大，电机铜损、铁损易增加，电机的维修费用相应增加。根据现场情况来讲，下放时电机电流与提升时接近相同，都在 500A 上下，与电机的额定电流相当，而空载时电机电流估计应在额定电流的 60%左右，以此观点来看，大约有 30%左右的无功能量消耗，使用电量有所增加。
2.原控制系统采用绕线电机转子串电阻方式调速的时候，有如下缺点存在：
(1)许多的电能消耗在转差电阻上，造成了严重的能源浪费，同时电阻器的安装需要占用很大的空间。

(2)控制系统较为复杂，导致系统的故障出现频率较高，接触器、电阻器、绕线电机碳刷比较容易破损，维护其工作量加大，直接影响了其生产效率。

(3)低速和爬行阶段则需依靠制动闸皮摩擦滚筒来实现速度控制，尤其是在负载发生变化时，实现恒减速控制不容易，因此导致调速不连续、速度控制性能不好。

(4)启动和换档冲击电流强，造成的机械冲击不小，导致电机的使用寿命较短，亦即出现“掉道”现象。
(5)自动化程度偏低，导致开采成本增加，产量受到了影响。
(6)低电压和低速段的启动力矩不大，机械特性不硬，带负载能力不强，恒转矩提升实现的可能性低。

针对上述存在的这些问题，将对原有系统进行改造。随着科技的不断发展，采用技术含量不低的变频调速，用以替代原有的绕线电机串电阻调速，是个比较不错的方案。变频调速实现了电机的软启动、软停车，连续平滑调速，对能量回馈的四象限运行变频器，在电机发电状态下的再生电能又能回送到电网，降低了没功能消耗，同时节约大量的电能。